Volvo Xc90 Vélemények

Egyébként a formaterv beköszön az összes soron következő Volvo modell esetében is nem meglepő módon, gondoljunk csak a vadonatúj V90 modellre, mely konkrét, kézzel fogható érkezését szintén tűkön ülve várjuk. Figyelemfelkeltő szintén a hűtőmaszk, szélesre húzott, nagy lamellákkal, felvértezve a Volvo átlós csíkjával, közepén az emblémával – ez maradt a korábbi hagyományok szerint. Egyébként az egész megjelenés hozza a tradíciókat, úgy, hogy a Volvo XC90 igazán meg tudta tartani korábbi presztízsét, előkelő pozícióját (ez látszik is az eladásokból, valamint a korábbi, még hazai megjelenés előtti előrendelésekből is). Hagyományos SUV kialakítást kapott a Volvo XC90 kocsiszekrénye, ez leginkább oldalnézeti perspektívából szembeötlő: még alaphangon is emelt hasmagasság-érzet vizuálisan, méretes sárvédőívek, nagy ajtó- és oldalablak felületek, magas építés, tekintélyes tengelytáv, globális értelemben vett robosztus külső. Kellhet-e más? Persze, a prémium jegyeknek tilos hiányoznia, a Volvo XC90 sincs hiány ilyesmiből, hiszen az elmaradhatatlan krómkeret az ajtók üvegezésénél, valamint a küszöb feletti szekcióban egyaránt megtalálható, de természetesen a frontrész illetve a far számos felületén találkozhatunk ezüstös árnyalatokkal.

A nagy fehér - Volvo XC90 B5 MHEV Inscription AWD teszt
Volvo XC90 műszaki adatok, fogyasztás

A nagy fehér - Volvo XC90 B5 MHEV Inscription AWD teszt

Jó ötlet volt, hogy kesztyűvel is nyomkodhatóvá tették a nagy képernyőt, de sokkal jobban tetszett volna, ha nem kell hosszú másodperceket várni az autó első indítása után, mire teljesen feláll a rendszer. A funkciói megszokás után egészen könnyen megtalálhatóak, de a huszonmilliós kategóriában nem normális, hogy egy ilyen fontos része az autónak használat közben is lassú. A tulajdonosok beszámolói alapján a sok-sok szoftverfrissítéssel, illetve a facelift után elvileg azért javult a helyzet. A 2019 utáni modellek mellett szól az is, hogy ott már elérhető az Android Auto / Apple Carplay támogatás. Ja igen, kedvencem még, hogy ugyan a klímaállító pultra nem találtak helyet, de a kesztyűtartó azért a középkonzolon lévő, felismerhetetlen piktogramú gombbal nyílik... Nagyon jó az adaptív ledlámpa, üstökösként száguldunk éjszaka a többiekhez képestGaléria: Használtteszt: Volvo XC90 II. D5 AWD Geartronic, Inscription – 2016. Szintén nem éreztem a prémiumautóságot a sávtartó elektronikán. A Volvo nagyon büszke volt az új XC90-re, hangoztatták, hogy ez már majdnem önvezet, ehhez képest probléma nélkül befordul az árokba még jó felfestések mellett is.

Később a teljes kínálatban is megjelenő fontos formatervezési vonások közé tartozik a sajátos elrendezésű nagyobb motorháztető, az új formájú hátsó lámpákhoz kapcsolódó övvonal és az élesebbé tett vállak. Igen, az öv már 1959 óta ment életeketOldalról szemlélve vizuálisan még izmosabb hatást kelt a 22 colos méretig választható keréktárcsák széles kínálata. Azonban véleményünk szerint óvakodjanak a túl nagy kerekektől: tesztautónk 275 mm széles 20 colosokon futott, és hiába az igényes futómű és a légrugózás, a túl nagy kerekek sokat rontottak a komforton. A jóval keskenyebb, 235 mm széles 18 vagy 19 colos szettel higgyék el, sokkal jobban járnak, még ha a látvány kevésbé impresszív is. Hátulról már kevésbé újszerű, ám korszerű a megjelenés: az eddig ismert látványelemeket friss hatást keltve húzták hosszabbra a tervezők. A felszereltségi csomagok a külső megoldások tekintetében is komoly különbségeket tartogatnak: a beszálló Kinetic, a jobban felszerelt Momentum, az egyedi luxusra hangolt Inscription (tesztautónk ilyen volt) vagy az R-design szint más-más hűtőrácsokat kínál, de például a kipufogók kialakítása is eltérő – a típus tehát már kívülről meghálálja az anyagi befektetést.

A mai időkben mi másról lehetne beszélni, mint arról, hogy a legfontosabb a biztonság. A saját, a gyermekeink, a családunk és a környezetünk biztonsága. Felelősek vagyunk magunkért és másokért. Erről szól a Volvo. A Volvo azért több, mint bármelyik másik márka, mert azonkívül, hogy megteremti a luxust egy különleges skandináv módon, úgy teszi mindezt, hogy közben az első és legfontosabb szempontja, hogy miközben utazunk, biztonságban érjük el úticélunkat. A gördülő vassal fémjelzett márka – a körbe zárt felfelé mutató nyíl ugyanis a vas jele, a volvo szó pedig a latin volere, azaz gördülni szóból lett alkotva – azt tűzte ugyanis ki céljául, hogy a közlekedés során ne sérülhessünk meg. A márkát szinte kezdetektől a konzervativizmus jellemezte. Igy vált a márka elsősorban az értelmiség, a visszafogottság szimbólumává. Az XC90 első generációja 2002-ben jelent meg és rendkívül sokáig, 2014-ig gyártották. Persze ez alatt az idő alatt számos ráncfelvarráson esett át, de mégis óriási volt a várakozás az új modellre, amely 2015-ben debütált.

Az elképzelés jó úton jár, ez kétségtelen, hiszen a tesztelt Volvo XC90 is mérhetetlenül sok innovációs technológiát tartalmazott. Ha mindössze a vezetést segítő tényezőket, kiegészítőket nézzük, nem mehetünk el szó nélkül az adaptív tempomatról, mely képes a ténylegesen precíz sebességváltoztatásra. Tehát ha az előttünk haladó jármű hirtelen lassulni kezd, netán vészfékez, a Volvo XC90 a pillanat töredéke alatt észleli a szituációt, annak súlyosságát, és máris közbe avatkozik az automatika. A 360 fokos kamera madártávlatból mutatja a Volvo XC90-et, így minden környező akadályt felismerhetünk időben, de a forgalmi helyzetet is jobban átlátjuk a rendszer segítségével. Tiszta, minimálisan torzított képet kapunk, és tényleg minden fontos részlet megjelenik a kijelzőn. Éjszakai vezetésnél az egyik legkellemetlenebb nüansz, amikor a szembejövő jármű távolsági fénye elvakítja a sofőrt. Bár ez egyelőre nem küszöbölhető ki teljesen, viszont mi tehetünk ellene a Volvo XC90 kifinomult automata távfényének köszönhetően.

Volvo XC90 műszaki adatok, fogyasztás

Eladó hammer terepjáró csörlő
Volvo xc90 vélemények price
Megújult a Volvo XC90 - Autó tesztek - Tesztelok.hu
A nagy fehér - Volvo XC90 B5 MHEV Inscription AWD teszt

A felállás egyszerű: egy 225 lóerős D5 dízel, egy 320 lovas T6 benzines és egy 407 lóerős, konnektorról is tölthető T8 hibrid (itt a benzinmotor megegyezik a T6 változattal), ami a gyári adatok szerint 43 kilométert képes elektromosan abszolválni. A motorok minden esetben négyhengeresek, hengerűrtartalmuk 1969 köbcentiméter, és természetesen (duplán is) feltöltöttek. Egyértelmű, hogy a dízelmotor-összkerékhajtás párosa lesz a kínálat legsikeresebb tagja. Nem csoda, hisz egyrészt ez a legolcsóbb hajtáslánc (15, 37 milliótól indul, a T6 közel 2 millióval drágább), másrészt a gyártó által ígért 5, 8 l/100 km-es átlagfogyasztás kecsegtető, továbbá a 8 másodpercen belüli 0-100 km/h-s sprintidő és a 220 km/h-s végsebesség remek érték. Jó a hajtáslánc, de érkezhetne egy erősebb isKülönben meg a 225 lóerő és a 470 Nm több mint elegendő egy ilyen kaliberű, nyugodt autóhoz, amiről mi is megbizonyosodhattunk. Rövidesen gyengébb motorok is érkezni fognak a kínálatba - várható például egy 190 lóerő körüli dízel és egy gyengébb benzines is, plusz az autó elsőkerekesként is elérhető lesz, ami érthető lépés, hiszen sok olyan ügyfél is járna XC90-nel, akinek egyáltalán nincs szüksége a négy hajtott kerékre.

A műszaki adatokért kattintson ide! Volvo XC90 D5 AWD Geartronic, Inscription - 2016. Üzemanyag gázolaj Lökettérfogat (cm3) 1969 Hengerek száma/elrendezése 4 Teljesítmény kW (LE)/1/perc 165 (224) Nyomaték 470 Nm Könyezetvédelmi besorolás Euro 6 Váltó 8 rsebességes automata Végsebesség km/óra 220 km/h Gyorsulás 0-100 km/órára mp 7, 8 Kombinált fogyasztás l/100 km 5, 8 Saját tömeg kg 2078 Hosszúság mm 4950 Szélesség mm 1923 Magasság mm 1776 Tengelytáv mm 2984 Csomagtartó l 368 - 1886 Tank mérete (l) 71 Újkori ár 18 870 000 Ft A cikkben szereplő autót a CarNext by Leaseplan kínálatából választottuk. Ide kattintva kereshet még hasonló használt Volvo XC90-eseket.

központizár, index, ablaktörlő, rádió, műszerfal semmi reakció. Viszont beindul és úgyahogy vánszorog. Találkozott valaki már ilyennel? Előre is köszi a segitséget. Zsolt martinsalak 2020. 14 1315 Üdv, ezt a hőmérséklet jelet melyik jeladó adhatja, miatta nem indul a kályha, ardic 912d. 2020. 04 1314 Szia, Valószínűleg a kardántengelyed csilingel a csövében, mivel szétment a csuklónál a csapágya. Könnyen és olcsón orvosolható, ha ez a baj. Üdv Előzmény: Csillagk77 (1313) Csillagk77 2020. 27 1313 2006-os Volvo XC90 185LE, főleg hideg motornál jobb oldalról csilingelő hang hallatszik, olyan, mintha fém érne hozzá fémhez, ahogy bemelegszik a motor általában megszűnik a hang. Valaki találkozott már ilyennel? Az előző kérdésemre köszi a választ, az összes motortartó bak ki lett cserélve és megszűnt a kopogó hang. Petersilie 2020. 16 1311 ezt is végig próbáltam. És nem volt jó. A végén még a feladó is azt mondta, hogy nem jó az autómhoz. Megkérdezhetem, hogy honnan rendelted, es azon kívül, hogy Mr 12 Volt, mi a pontos típusa?