A féktárcsák jellemzői A fékrendszer egyik fontos eleme a féktárcsa. Ahhoz, hogy a fékrendszer a jármű biztonságos és folyamatos lassításához - esetleg vészfékezéséhez – féknyomatékot, azaz fékezési erőt generáljon, a féktárcsa mellett fékbetétre is szüksége van. A negatív nyomatékot továbbítja a tárcsa a kerékagyra, onnan pedig a keréktárcsára (felnire). A fékezés során a betét és a féktárcsa közötti súrlódás miatt a jármű mozgási energiája hőenergiává alakul. A fékezés során keletkező hő 90%-a a féktárcsán keresztül távozik a környezeti levegőbe. A féktárcsa hőelvezető képessége azonban korlátozott. Ebből adódóan fontos, hogy azt minél előbb elvezesse a tárcsa, így elkerülve a túlmelegedés okozta károkat. Lejtőn lefelé fékezve a súrlódó felület elérheti a 700 °C-t (vörös izzás). Belső hűtésű féktárcsa Ezeket a tárcsákat elsősorban az első tengelyen használják a jobb hűtés érdekében. Felületük sokkal nagyobb, és alkalmasabb a hőcserére. A két oldali súrlódó tárcsa felület bordákkal van összekötve, ami a merevséget adja.
Köszönöm szépen!
megmunkálható tárcsa átmérője 230 mm• Min.
tevékenységét 1992. március 1-én kezdte meg - a 34. sz. főútról jól megközelíthető - 6500 m2 területen, 12 beállóhelyes javítócsarnokkal, tevékenységi műhelyekkel, fényező kabinnal és mosóépülettel. Fő szolgáltatási területünk a haszongépjárművek javítása, karbantartása, műszaki vizsgára történő felkészítése, a járművek vizsgáztatása, környezetvédelmi felülvizsgálatok elvégzése. Szolnoki és kunszentmártoni telephellyel, 77 fős szakember gárdával állunk régi és új megrendelőink rendelkezésére. Cégünk 2001 szeptembere óta ISO 9001:2000 minőségbiztosítási rendszert működtet. Rendelkezünk mindazon járművek gyári szakirodalmával, amelyek a járműjavításhoz szükséges információkat, paramétereket tartalmazzák. Nyitvatartási idő: hétköznap 7-15 óráig. Műszaki ügyfélszolgálati irodánk napi 12 órában áll ügyfeleink rendelkezésére. Egyéb tevékenységeink: tehergépjárművek, autóbuszok, rakodógépek szervizelése, műszaki vizsgáztatása alkatrészellátása, fékhatás mérés, korszerű fékdob, fékpofa szabályozás, szélvédő javítás, tachográf hitelesítés, tachográf beszabályozás, gumijavítás, kis- és nagy fődarab felújítás, karosszéria javítás, fényezés, tehergépkocsik és autóbuszok mosása, autóbuszok nemzetközi felülvizsgálata, jármű műszaki szakértés, jármű alkatrész értékesítés, MOL olajok értékesítése.
Amin meglepődtem, hogy a 2007-es Fabia II hátsó dob és betétek gyárilag Ferodoval vannak szerelve. Valószínű, hogy az első tárcsák is azok voltak gyárilag. Csabaa írta:TiB írta:Ez tényleg elég gyilkos. Én Ferodo High Carbon tárcsákat vettem 26 Euró / db áron. Átszámítva a kettő kerül 15000 Ft magasságába. SziaMennyire váltak be? High carbont találtam 5400/db áron256mm méretben( DDF927). Meglepett az ára.. Jövöre nekem is aktuális lesz... 50e nél nem megy el nálam többet a második garnitútétben a Thermo Quiet a legjobb minőség ferodonál? Abból 13e-t találtam garnitúrát.. A gyári és a prémium minőség között lehet valami különbség? Hozzászólás témája: Re: Gond? Elküldve: szomb. 11, 2012 5:06 pm TiB írta:Ez tényleg elég gyilkos. Átszámítva a kettő kerül 15000 Ft magasságába. Szia Mennyire váltak be? High carbont találtam 5400/db áron 256mm méretben( DDF927). Meglepett az ára.. Jövöre nekem is aktuális lesz... 50e nél nem megy el nálam többet a második garnitúra.. Betétben a Thermo Quiet a legjobb minőség ferodonál?
– Elmondok egy-egy rövid történetet, amin érdemes elgondolkodni. Felhívott a minap egy AN650-es Burgman tulajdonosa, aki tárcsákat keresett előre és hátra is. Az ilyenkor szokásos kérdések következtek tőlem és kiderült, hogy nincs 18 ezer kilométer a robogóban, de már mindhárom tárcsát cserélni kell, (normális esetben 50-70 ezer km között kell). A tulaj azt mondta, hogy nemrég cserélte az eredeti fékbetéteket, és akkor még szinte újszerű volt minden tárcsája… Most jön a lényeg: "olyan olcsó betéteket találtam a neten, hogy elcsábultam"! Igen, aztán néhány ezer kilométer múlva sem tárcsa, sem betét nem maradt a motoron és most mindkettőt keres, de már nem akar annyira elcsábulni, inkább valami tartós megoldást keres. Ez a felújítás akkora költség lesz ennek az úrnak, hogy 10 évig(! ) vásárolhatott volna a különbségből nagyon jó minőségű szinter fékbetéteket… – Szép sztori… Egyébként a robogók vagy inkább a nagyobb motorok tárcsái fogynak jobban? A robogók és olcsóbb motorok tárcsáit lényegesen sűrűbben rendelik, de ebben a szezonban már túl vagyunk a kétszázadik úszó tárcsán is, sport vagy túra motorhoz.
General Service Kft. A General Service Kft. Gumidoktor miabroncs, gumiszerviz, használt gumiabroncs, klíma javítás, felni javítá GumiszervizCégünk családi vállalkozásban több generáció óta működik, 1989-ben nyitottuk első telephelyünket Budapest II. kerületében Hidász utca 1. alatt, majd ezt követően Budakeszin.