A járművek egymáshoz képest saját sebességük duplájával mozognak egymással szemben, és ez addig még nem volt olyan nagy gond, amíg kicsi volt a forgalom, bár akkor is előfordult, hogy valaki véletlenül áttért a túloldalra, vagy kicsúszott egy kanyarban, és máris létrejött a frontális ütközés, amely gyakran halálos kimenetelű. A forgalom növekedésével új problémák is megjelentek: a lassabb járművek feltartják a forgalmat, így a többeik meg akarják előzni, de ez a szembejövő forgalom miatt már önmagában egy életveszélyes művelet, különösen, ha hosszú járművet: kamiont vagy buszt kell megelőzni. Sötétben és esős időben persze még rosszabb a helyzet, az eleve rosszabb látási viszonyok mellett a szembejövő járművek fényei el is vakíthaják a vezetőt. Halálutak Nem véletlen, hogy erre megoldásként a motorizáció növekedésével párhuzamosan megkezdték az osztottpályás utak építését, melyek legideálisabb típusa az autópálya és az autóút. Magyarországon bő 50 éve kezdődött meg az autópálya építés, ami sokszor úgy zajlott, hogy elvégezték a földmunkákat, megépítették az összes műtárgyat, de végül csak az egyik pályatestet késztették el, miközben a másik helye is megvolt.
Május 22. és május 27. között ideiglenes forgalomkorlátozásra kell számítaniuk a közlekedőknek az M2 autóút Sződligeti csomópontjának térségében. A fejlesztésnek köszönhetően a főváros északi agglomerációjának lakosai Budapest és Vác között a teljes 19, 6 km-es szakaszon végig 2×2 sávon haladhatnak. Az ünnepségen beszédet mondott: Schanda Tamás, az Innovációs és Technológiai Minisztérium miniszterhelyettese, Dr. Rétvári Bence, az Emberi Erőforrások Minisztériumának miniszterhelyettese, Pest megye 4. sz. választókerületének országgyűlési képviselője, Tuzson Bence, a Miniszterelnökség közszolgálatért felelős államtitkára, Pest megye 5. választókerületének képviselője, Dr. Tarnai Richárd, Pest megye kormánymegbízottja és Nyul Zoltán, a NIF Zrt. beruházási vezérigazgató-helyettese. Az M2-es gyorsforgalmi út Budapest-Vác közötti szakasz bővítési munkáinál a főpályán az új Dunakeszi északi csomópontban az újonnan megépült híd próbaterhelése miatt ideiglenes forgalomterelést építenek ki. A Budapest irányába tartó bal pályaoldal befejező munkáit követően várhatóan 2019. július 1-től a 17-21 km közötti szakaszon átterelik a forgalmat a felújított jobb pályára.
Ez az út egészen mostanáig viselte a halálút nevet, hisz idén készült el a másik pálya, és most a régi pálya felújítása után végre birtokba vehetik az autósok az egész utat. Felgyorsult építés Az elmúlt 20 évben örvendetesen felgyorsult az autópálya építés, az egyszámjegyű főutak közül a nagyforgalmú szakaszok a 4-es és a 8-as út kivételével mind autópályává alakultak (pontosabban a régi út mellett megépült az autópálya). Az utóbbi években felgyorsult a megyeszékhelyekre és a forgalmas határátkelők felé vezető kétszámjegyű utak melleti gyorsforgalmi utak kiépítése is, melyek közül az M2-es mellett több is most készül el: a 21-es, a 44-es és a 67-es. A gyorsforgalmi úthálózat felgyorsult bővülése sokat segíthetett a halálos balesetek számának csökkenésében, és az újabb útszakaszok elkészültével vélhetőleg tovább javul a trend, a jelenleg tervezett hálózat elkészültekor talán nem is maradnak "halálutak". Ahol különösen sok még a baleset (szerencsére közülük nem sok súlyos vagy halálos), az M0, ahol különösen nagy a forgalom.
Az Európai Unió előírásának megfelelően a hajók teljesítményét aszerint kell nyilvántartani, hogy a járművet melyik országban vették lajstromba. [5] A legjelentősebb külföldi szállítók továbbra is a német, a román és az osztrák hajók voltak, 22, 18, illetve 12%-os részesedéssel. Az összes belvízen szállított áru közül legnagyobb mennyiségben (28%) mezőgazdasági terméket szállítottak, de jelentős arányt (21, illetve 19%) képviselt a fémtartalmú ércek, egyéb bányászati és kőfejtési termékek, valamint a koksz és finomított kőolajtermék árucsoportja is. 19. ábra A belvízi áruszállítás teljesítménye a hajók felségjele szerint, 2019 A belvízi kikötői statisztikaA belvízi kikötői statisztika adatai az Innovációs és Technológiai Minisztérium OSAP 1857-es számú Kikötői áru- és hajóforgalom című adatgyűjtéséből származnak, és nem teljes mértékben egyeznek meg a kiadvány belvízi áruszállítási adataival, mivel utóbbiak a magyar belvizeken szállított áruk mennyiségét tartalmazzák, beleértve a tranzitforgalmat is, míg az előbbiek a magyarországi kikötőkben ki-, illetve berakodott áruk adatait mutatják.
Hírek Fotók – Halálos baleset történt az M2-es autóúton Hirdetés Kisteherautó és egy kamion ütközött össze szerdán délelőtt az M2-es autóút 41-es kilométerénél, Kosd közelében. Az ütközés következtében a kisteherautó sofőrje a helyszínen életét vesztette, a kamion az út menti árokba csapódott. A váci hivatásos tűzoltók áramtalanították és átvizsgálták a járműveket, majd biztosították a helyszínt. A kamion sofőrje a balesetben súlyos sérüléseket szenvedett, őt a mentők kórházba szállították. A műszaki mentés ideje alatt az autóút érintett szakaszát lezárták, a forgalmat elterelték. Forrás: MEGOSZTOM:
A szállítás, raktározás ág 2019-ben a GDP volumenbővüléséhez 0, 3 százalékponttal járult hozzá, bruttó hozzáadott értékének volumene 5, 3%-kal nőtt az előző évhez viszonyítva. 4. ábra A szállítás, raktározás ág hozzájárulása a GDP volumenének éves változásához A szállítás, raktározás nemzetgazdasági ágban valamivel több mint 17 ezer társas vállalkozást, illetve közel 23 ezer önálló vállalkozót tartottak nyilván 2019. december 31-én. A társas vállalkozások száma 0, 9%-kal csökkent az egy évvel korábbihoz képest, miközben az önálló vállalkozóké 10%-kal emelkedett. 2019-ben a beruházások volumene a szállítás, raktározás ágban 9, 8%-kal növekedett az előző évhez viszonyítva, teljesítményértéke folyó áron 1642 milliárd forint volt. A teljes nemzetgazdaság bővülése ennél számottevőbb (13%), az összes beruházásból a szállítás, raktározás ág részesedése 16% volt. A növekedés elsősorban a folytatódó infrastrukturális beruházásoknak (út-, autópálya-, kerékpárút- és vasútépítések) köszönhető, de többek között a közúti fuvarozással foglalkozó vállalkozások is növelték beruházásaikat.