/perc 0, 38 kg-m / 6500 ford. /perc Elöl - hátul 80 / 100-10-46J CR7HSA-9 Teljes kapacitás 0, 8L Honda Dio típusok alkatrészei Az egyes típusok alkatrészeiért kattintson az adott oldalra. Honda Dio AF18 alkatrészek Honda Dio AF27 alkatrészek Honda Dio AF28 alkatrészek Honda Dio AF34 alkatrészek Honda Dio AF35 alkatrészek
Nagyon lemaradtam a Dio felújításának kommentelésével, így most egy picit hosszabb lesz a poszt, mint ahogy terveztem. A moci nem túl rég... Sajnos a sok meló mellett nem nagyon marad szabadidőm, de próbálom pótolni az elmaradtakat, hátha valakinek segítségére lesz ez a cikk a felújításban. Az előző poszt végén írtam egy apró problémáról, ami a következő volt: Meló után, hazafelé menet tettem egy kört a mocival, hogy járassam, és egy furcsa "daráló" hang kíséretében megszűnt a hajtás. Satufékkel megálltam, és azonnal leállítottam a mocit. Nem mertem beindítani a csúnya hang miatt, ezért hazatoltam. A hang a variátor felől jött, így mikor hazaértem, lekaptam a variátorfedelet, és láttam, hogy az első ékszíjtárcsát rögzítő anya fellezult, és megszorult az ékszíj. Sajnos ez az én hibámból történt, mert vettem új görgőket és a csere után nem húztam meg eléggé az anyát. A régi görgőkből 5 különböző méretű és tömegű volt a mociban, ezért kellett kicserélni. Néhány fórumon azt olvastam, hogy a 70-es hengerhez a 10, 5grammos görgőket ajánlják, ezért ilyet tettem a gépbe.
A szerelés alkalmával újra végignéztem a variátorszíjat, mert bizonyos sebességeknél furcsa rezgést éreztem, és sztenderre állítva lehetett érezni, hogy a variátortól jön. Ekkor vettem észre egy kis sérülést a szíj oldalán, ezért cseréltem ezt is. Valószínűleg akkor sérülhetett meg, amikor lelazult a külső tárcsát rögzítő anya. Az új szíj A régi helyén... Vettem még egy zárgarnitúrát is a motorhoz, mert már kopott volt a gyújtáskapcsoló, amin nem segített a kontaktspray, és az ülészár is működésképtelen volt. Sajnos még a zár ülést rögzítő szerkezete nem 100%-os, de idővel ezt is kijavítom. A zárkészlet doboza... Itt már doboz nélkül... Kicsit alacsonyabbról.... Ülészár a helyén... Szebben csillog, mint a régi, és nem mellékesen működik is... A gyújtáskapcsoló hátulról... És szemből A tanksapka fedele is megkapta a magáét.... Ez is javít valamit az összképen... Azóta kb. 90%-osan lefestettem a motort, már csak a variátordekli, és a légszűrőház, illetve az ahhoz kapcsolódó terelőműanyagok vannak hátra, és a kerekek, meg a teleszkópok.
Akciók Alkatrész raktársöprés Ruházat, felszerelés OUTLET AKCIÓS gumiköpenyek Motortípus szerinti kereső Alkatrészek Bukósisak - Ruházat Olaj, spray, kenőanyag, ápolóanyag Szerszám - Segédanyag Túrafelszerelés (plexi, csomagtartó, bukócső, doboz, táska) Kiegészítő - Tartozék - Ajándék Használt motorok Ajándék ötletek Üzleteink, szerviz Nem találtam amit kerestem Partner regisztráció Akkumulátor szállítási tudnivalók Csomagszállítás a GLS-el Munkatársat keresünk Tanúsítvány Ruházati szaküzletünk (SZENT IMRE út 69/B) téli nyitvatartással vár Benneteket! H-P: 8-17h, Szo: 9-13h Alkatrészbolt és szerviz (SZENT IMRE út 104) változatlanul:H-P: 8-17h, Szo: 9-13h Gyertyapipa HONDA DIO/ Kymco 2T 80'
GYÚJTÁS JELADÓ 4T GYÚJTÁS JELADÓ 4T HONDA Motor-robogó alkatrész GYÚJTÁSALAPLAP KPL. MEGSZAKITÓS 6V GYÚJTÁSALAPLAP KPL. MEGSZAKÍTÓ ALAPLAP12 700 9 490 CDI HONDA DIO AF18 PEUGEOT (RACING) CDI HONDA DIO AF18 PEUGEOT (RACING) GYÚJTÁS ALAPLAP ÁLLÓRÉSZ SUZUKI LETS 50 2T VISSZAJELZŐ KONTROL LÁMPA VESPA PX 80-125-150-200 PIAGGIO APE 4 674 3 251 19 900 8 900 3 000 8 000 6 000 5 000 Használt Honda XL 125 enduró HasználtHasznált Honda XL 125 enduró STB. Hengerfej, Gyújtásröpsúly sajnos nincs. komplett motor:125, 250, forgalmis 350, -es csak egyben 4 320 3 600 27 000 4 000 3 500 180 000 13 990 79 000 3 390 5 040 2 000 Suzuki Swifthez Motor Alkatrészek HasználtCserére, vagy eladásra kínálok 1999. évjáratú Suzuki Swift 1. 0 személyautóhoz motoralkatrészeket! (1. 3-mas hoz is sok minden jó)Vízhűtő, Generátor,... Cpi Hussar 50cc nagytestű robogó HasználtCpi Hussar 50cc nagytestű robogó Eladó a robogóm, sisakot adom hozza (képen), garanciás az aksi (zselés) km óra spirál szakadt (adom hozzá mintának),... Trabant alkatrészek eladók!
Azt mondjuk nem értem, hogy ha van hátsó, miért nincs első is? Természetesen a fékbetétek cseréje sem maradt el. Ők is szépen zsugorozva... A hátsó kerék elég nehezen jött le. Az anyát sehogy sem tudtam meglazítani, így elmentem egy falubelihez, aki oxigénnel felhevítette az anyát, ami ezután már engedett a lazításnak. Jóféle..... Hibás volt a benzinpumpa membránja is, mert nem zárt jól a membrán, és visszaengedte a tankba a benzint, így rövid, egy-két órás állás után csak sokadik rúgásra, vagy hosszas indítózásra indult csak a moci. Mivel membránt nem találtam, így kénytelen voltam venni egy komplett binzinpumpát is, ami egy kicsit zsebbenyúlós volt, főleg, hogy csak egy kis tömítetlenségi probléma volt az eredetivel. A csere után a probléma megszűnt. Ezért kicsit sajnáltam a pénzt... De nem volt mese, meg kellett venni... A további használat során rájöttem, hogy nagyok ebbe a motorba a 10gr-os görgők. így inkább a gyári 8, 5-grammos görgőket rendeltem bele. A csere után nagyon fürge lett a gép.
Hasznos leírások és tippek HONDA Gyújtógyertya cseréhez Gyújtógyertya csere - hogyan cserélje ki HONDA autóján saját maga QUINTET STEPWGN CONCERTO SHUTTLE ODYSSEY ELEMENT NSX ACTY AIRWAVE SMX PILOT ELYSION MDX PASSPORT N600 LIFE VAMOS CROSSTOUR Útmutatók lépésről-lépésre: HONDA Gyújtógyertya csere Univerzális Továbbiak megtekintése Személyes autóköltség-kezelője, karbantartási tippek, emlékeztetők közelgő időpontokról és szerviz szolgáltatás időközökről, "csináld magad" javítási utasítások - mindezt a telefonján. Az alkalmazás letöltéséhez: - szkennelje be a QR-kódot - letöltés az App Store-ból - letöltés a Google Play áruházból Profilja a személyes segítőtós kiadások, autós napló és a alkatrészcsere-ütemezés; kedvenc anyagok, jegyzetek és dokumentumainak mentése Feszítőgörgő Szervizelési és kezelési útmutatók
Артикул K-733 Motor 125-150 cm3, 4Т Kompatibilitás a modellel Honda Dio Ingyenes szállítás Kárpátalján; Szállítás Ukrajnába: MotoLux futárral, Nova Poshtá, Delivery keresztül Szállítás Magyarországra, Szlovákiába: MotoLux futárral, UkrPoshtán keresztül További információ a szállításról Az áruk visszaküldését vagy cseréjét a menedzserrel történő telefonos előzetes egyeztetés alapján hajtják végre. Telefonszám: (044) 334-31-56. Az ukrán törvény "A fogyasztói jogok védelméről" 9. cikke értelmében vásárlóinknak jogot adunk a tőlünk vásárolt termék megváltoztatására vagy visszaküldésére a vásárlás után 14 napon belül. A visszatérítés ebben az esetben csak akkor lehetséges, ha: a terméket nem használták, és nincs felhasználási jele: karcolások, törések, kopások; a termék teljes készletben van és a csomagolás integritását nem sérti (az összes címkét és a gyári jelölést megőrzik). Azon áruk visszaküldése, amelyek nem feleltek meg az ügyfélnek olyan kritériumok szerint, amelyek nem ellentétesek az Az ukrán törvény 9. cikke "A fogyasztói jogok védelméről" a vevő rovására történik.
Régi motorokban ezt egy egyszerű porlasztó végezte, a karbi viszont összetettebb szerkezet. Abban tud többet, hogy különböző fokozatai vannak. Van először is az alapjárat. Alapjáraton egy külön útvonalon érkezik a benzin a karbiba. Az alapjárati csavarral beállítható, hogy mennyi benzin jusson a keverékbe, és az alapjárati levegővel pedig értelemszerűen a levegőmennyiség állítható. Normál (tuningolatlan) esetben az alapjárat beállítása úgy történik, hogy a levegő csavart teljesen be, majd másfél fordulatot kicsavarjuk, és az alapjárati csavarral ehhez állítjuk be az alapjáratot. Fontos, hogy már meleg motornál kell állítani. Itt említendő meg a karbi tetején helyet foglaló szerkezet, az automata szívató (amiről külön cikk szól itt, a honlapon). Feladata a hideg motor plusz benzinnel ellátása, míg be nem melegedik. A második fokozat a karbiban alapjárattól kb. fél- háromnegyed gázig tart. Ekkor a súber állása határozza meg, hogy mennyi benzin jut a hengerbe. A karbi tetején, ahol a gázbowden megy a karbiba, le lehet tekerni a "kupakot", és ott, a kis hengerben (súber) találjuk a súber tűt.