A márkához köthető kulcsfogalmak az innováció, a technológia és a minőség.
[link]Váltóméret kalkulátor: [egyszerűbb] vagy [összetettebb]ET kalkulátor: [link]Terhelési index táblázat: [link]Sebességi index táblázat: [link]DOT gyártási hely táblázat: [link]Gumigáz használata: [link]Az igazság a kopott gumik ügyében: [link]Európai abroncs jelölések: [link]Amerikai abroncs jelölések: [link]A +7 fok legendája, avagy a téli/nyári abroncs cseréje: [link]Arról, hogy mekkora felnire mekkora gumit érdemes feltenni itt van egy jó táblázat: [link]
Az abroncsok biztonságosan végig viszik Önt és a Szgk. -t minden évszakon. A gumiabroncsok jó és kedvező áru alternatívát kínálnak az egyéb négyévszakos gumiabroncsokkal szemben. Így azok nem csak minden évszakhoz illenek, hanem minden élethelyzethez is. Milyen tulajdonságokkal bír a négyévszakos gumiabroncs? A modern felépítésnek és a különleges szerkezetnek köszönhetően Ön a négyévszakos gumiabroncsokat multifunkcionálisan használhatja. Így kiváló menetélményt kaphat a Szgk. -ban téli csapadékos időben is. A feljavított, szilíciummal dúsított gumikeveréknek köszönhetően a fékút a nedves úttesten, valamint a száraz aszfalton is jelentősen optimalizálódott. Ez pozitív hatással bír a külső gördülő zajokra, valamint a menetkényelemre is. A különleges szerkezetének köszönhetően Ön a gumiabroncsokat a Szgk. -ján multifunkcionálisan használhatja. A négyévszakos gumiabroncsaink a T, H, V és W sebességindex-jelöléssel kaphatóak. Az időjárási viszonyoktól függetlenül ez a négyévszakos gumiabroncs mindig használható.
PROHARDVER! Gumi és felni topicHa kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Az elmúlt évek tesztjei ugyanis bebizonyították, hogy a legtöbb, jó minőségű négyévszakos abroncs nemcsak irányíthatóság, de megbízhatóság terén sem marad alul a kifejezetten nedves, csúszós utakra tervezett téligumiktól. Ezt bizonyítja az AutoBild magazin idei tesztje is, melynek során a szakértők 32 darab, 225/50 R 17 méretű gumit vizsgáltak, melyekben megegyezik, hogy a gyártók főként a sportos, középkategóriás járművekre tervezték őket. Hogyan zajlott a négyévszakos gumik tesztje? A téligumikhoz hasonlóan a négyévszakos abroncsoknak is egy több tesztből álló vizsgálaton kellett helytállniuk. Első körben a szakértők 100 km/h-ról mérték a féktávolságot, egyszer száraz, egyszer pedig nedves lejtőn haladva. Azok a jelöltek, melyek 97 méternél hosszabb féktávolságot produkáltak, csak a másodosztályú gumik közé kerülhettek be. Ilyen módon 16 abroncs maradt, melyeknek sikerült megfelelnie a teszt legfőbb követelményének. Ezeket a gumikat a Finnországi Ivalóban, természetes körülmények közti havas pályán tesztelték.
Az unió törekszik valamiféle megoldásra, így a jövőben egyértelműbb piktogramos jelöléssel kell majd ellátni az uniós forgalmazásba kerülő gumikat – tette hozzá. Ezt kell figyelni Általában azért elmondható, hogy egy téli gumi nem csak azért téli, mert rajta van a hópelyhecske. Fontos paraméterekben tér el nyári társától – mondta Kovács Miklós. Más a szerkezete, az anyaga (több természetes kaucsuk, és szilikát kerül bele), más a benne található korom mennyisége, és speciális mintázata van. Az adalékanyagoknak köszönhetően a gumi nagy hidegben is megőrzi rugalmasságát, hogy jobban tapadjon. Jönnek a tesztek Nyugaton a szezon előtt több autóklub és mértékadó autós lap is végzett gumiteszteket (ADAC-teszt 2010), ezek eredményeivel segítenek téli abroncsot választani. Magyar nyelven – a kiadónk tulajdonában lévő – autóMAGAZIN közölt egy alapos tesztet. Az autós lap tesztje a 205/55 R16-os méretkategóriában készült, amely a középkategóriás autók (Passat, Citroën C5) vagy a H Astra jellemző gumimérete.
A 14 féle mérés eredményei alapján a prémiumtermékek uralták ugyan a mezőnyt, de a magas ár még nem garancia a jó helyezésre és olcsóbb gumiból is volt igen jó. Pont a legtöbbe kerülő, 32 800 forintos Bridgestone Blizzak LM 32 (amelynek elődei szép eredményeket értek el), utolsó előtti lett, míg a tesztgyőztes Goodyear Ultra Grip 7+ 29 000 forintból kijön. Érdekes és értékes eredményeket hozott a Genertel direktbiztosító által megrendelt gumiteszt is amelyet a közölt. Ebben, 165/70 R14 méretben egy Suzuki Swiftet, és 205/55 R16 abroncsokkal pedig egy Toyota Auris-szal teszteltek. Az abroncsok itthoni gumikereskedésekből valók, a tesztelők inkognitóban vásárolták őket. A helyszín a Magyar Autóklub újpesti telepe volt, a hat-hat téli és nyári abroncs egy-egy nyári és négyévszakos gumival együtt vizsgázott a két autón. Hó híján a mérések a száraz illetve nedves úton mérhető lassulásra és az oldalgyorsulásra terjedtek ki. Az eredmények nagyításához – KLIKK! (forrás:) Mindkét méretben a Goodyear Ultra Grip 7+ bizonyult a legjobbnak, de a Dunlop SP Winter Sport is előkelő helyen végzett.
Téli gumiabroncsok Riken Gumiabroncs neve (az adott méretre vonatkozó vélemények száma) Viselkedés a szárazföldön Viselkedés nedves körülmények között Visszajelzés Vezetés a szélén Kopás és elhasználódás Zaj Hó Led Újra megvenném Általános értékelés 1 Riken Snow AutoBild 2020 86% 88% 92% 87% 94% 66% 95% 93% 98% 89% 11 értékelés vélemények olvasása 2 Riken Snowtime B2 Autoklub ČR 2015 83% 73% 71% 91% 89% 90% 83% 9 értékelés 3 Riken SUV Snow — 4 Riken Stud 2 5 Riken Allstar Stud Nincs elég értékelés? Itt egy teljes teszt az összes téli gumiabroncsról. Nyári gumiabroncsok Riken Riken Road Performance 63% 77% 4 értékelés Riken UHP 68% 77% 76% 74% 11 értékelés Riken All Star 2 50% 53% 33% 70% 40% 52% 4 értékelés Riken Maystorm 2 B 2 35% 54% 52% 57% 51% 20 értékelés RIKEN 4X4 ROAD 701 Egész évben használható gumiabroncsok Riken Riken All Season 82% 78% 85% 5 értékelés vélemények olvasása
KezdőlapBlogHírekGumiszélesség teszt az ADAC-tól. A keskenyebb profilszélesség biztonságosabb a téli gumik esetében? Hogy a tesztelésbe ne zavarjanak be a különböző márkák és típusok, ezért kiválasztottak egy a tavalyi teszteken nagyon jól teljesítő téli gumit, a Dunlop Winter Sport 5-öt, és csakis ebből a típusból szereltek az autókra öt különböző gumiméretet. Hogy ne érje szó a ház elejét, itt vannak a pontos méretek: 195/65 R15, 205/55 R16, 205/50 R17, 225/45 R17 és 225/40 R18. Ebből ugyan látszik, hogy csak három szélességi méret különbözőség van, ezeken belül az oldalfal méretével variáltak két abroncs esetében. Hogyan végezték a téli gumi szélességi teszteket? Maguk a tesztek alapjai nem sokban különböztek a hagyományos téli gumi tesztektől, ugyanúgy megvolt négy úttípus, a száraz, a nedves, a havas és a jeges. Szokás szerint száraz aszfalton megnézték a biztonságosságot és kezelhetőséget a fékúttal együtt, vizes felületen a két aquaplaning teszt, fékteljesítmény, oldal vezető képesség és kezelhetőség, aztán havas úton jött a vonóerő átadás, az ABS fékteszt, a kezelhetőség, jeges felületeken pedig szintén megnézték az ABS fékezést és az irányváltásokat.