Üzemanyag Fogyasztás Kiszámítása

A gyártók általában olyan teljes terhelést, azaz teljes gázzal, CS görbét nyújtanak, amely nem reprezentatív a motor tényleges használatához részterhelés mellett. A motor tényleges fogyasztásának kiszámításához meg kell adni a CS értékét a fordulatszám és a nyomaték minden pontjára. Ezeket a pontokat használják az "ISO CS" görbék megrajzolására. A fajlagos fogyasztás általában a legalacsonyabb a nyomaték 75% és 100% között. A CS nagyon alacsony fordulatszámon és alacsony forgatónyomatékkal élesen növekedhet, a motor típusától függően: turbinák (reaktorok), 2 ütemű, 4 ütemű benzin vagy dízel. Emellett általában meghaladja a maximális nyomaték fordulatszámát. Specifikus és push fogyasztás A fajlagos üzemanyag-fogyasztás összefügghet a tolóerővel ( kilonwton vagy kN). Ez akkor egy sajátos tolóerő, ami azt jelenti, hogy az üzemanyag-fogyasztást elosztjuk a tolóerővel. A fajlagos üzemanyag-fogyasztás a nyomóelemekkel (például a sugárhajtású, turbó, ramjets, rakéta motorok, stb) a tüzelőanyag tömegére biztosításához szükséges tolóerőt egy adott időszakra, például g s -1 kN -1 - gramm üzemanyag másodpercenként kilonewtons, a metrikus egységek (vagy lb h −1 lbf −1) - font üzemanyag óránként kiló tolóerő, császári egységekben.

Fajlagos üzemanyag-fogyasztás - frwiki.wiki
Fogyasztás Kiszámítása Autó
Bajor hegyi véreb eladó 2019
Üzemanyag fogyasztás kiszámítása — online kalkulátor

Fajlagos üzemanyag-fogyasztás - frwiki.wiki

A fajlagos üzemanyag-fogyasztás a fojtószelep beállításától, a magasságtól és az éghajlattól függően változik. A sugárhajtóművek esetében a repülési sebesség is jelentősen befolyásolja a fajlagos üzemanyag-fogyasztást; hozzávetőlegesen arányos a levegő sebességével (valójában a kilökődés sebességével), de a földi sebesség is arányos a levegő sebességével. Ezért, bár a fajlagos üzemanyag-fogyasztási besorolás a motor teljesítményének hasznos mércéje, el kell osztani a sebességgel, hogy összehasonlítható módon lehessen összehasonlítani a különböző sebességgel közlekedő motorokat. Például a Concorde menetsebessége Mach 2, motorjainak fajlagos üzemanyag-fogyasztása 1, 195 lb lbf −1 h −1 (lásd alább), ami megegyezik a fajlagos üzemanyag-fogyasztással 0, 51 lb lbf −1 h az M 0, 85-ös sebességgel repülő repülőgépre, ami még a modern motorokkal is nagyon versenyképes lenne. Valóban, ez a leghatékonyabb sugárhajtómű. A Concorde aerodinamikai hatékonysága azonban végül alacsonyabb (szárnyának a szuperszonikus repüléshez igazított geometriája miatt az emelési / ellenállási arány jóval alacsonyabb) és nehezebb szerkezettel rendelkezik.

Fogyasztás Kiszámítása Autó

Nyílt égésterű cirkó cirko palapine
Aranyélet – Wikipédia
Fogyasztás Kiszámítása Autó
Jysk Spagetti Függöny - Ágyneműk
Bosch bit készlet download
Ragasztó, műanyagjavító, folyékony fém vásárlás, olcsón autójához » online webáruház vásárlás, olcsón autójához » online webáruház - Fekmester.hu
Csigavér oktatók névsora - Pdf dokumentumok és e-könyvek ingyenes letöltés
A szex és lucia
Az emlékek őre 2 teljes film magyarul horror
Üzemanyag fogyasztás kiszámítása — online kalkulátor
Lucifer 4 évad 1 rész magyarul szinkronnal indavideo

Bajor hegyi véreb eladó 2019

Üzemanyag fogyasztás kiszámítása — online kalkulátor

Az üzemanyag tömegét nem a térfogata, hanem az üzemanyag mérésére használják, mert független a hőmérséklettől. A környezeti levegőben maximális hatékonysággal működő sugárhajtóművek fajlagos üzemanyag-fogyasztása nagyjából fordítva változik a sebességgel, ami azt jelenti, hogy a km / mérföldenkénti üzemanyag-fogyasztás megfelelőbb összehasonlítás lehet a nagyon különböző sebességgel közlekedő repülőgépek esetében. Fordítottan arányos a specifikus impulzussal. Sugárhajtóművek fajlagos fogyasztása Számos tényező befolyásolja a motorok üzemanyag-hatékonyságát. A sugárhajtóművek tömörítési arányának növekedése lehetővé teszi a fajlagos üzemanyag-fogyasztás csökkentését. A sugárhajtóműves motorok (turbógépek és turbopropellátoros hajtóművek) általában sokkal kisebbek és könnyebbek, mint az egyenértékű teljesítményű dugattyús motorok. Ez a két jellemző csökkenti a repülőgép aerodinamikai ellenállását, ezáltal csökkentve a repülőgép mozgatásához szükséges teljesítményt. Ezért a sugárhajtóművek hatékonyabban hajtják végre a repülőgépeket, mint ahogy azt az alábbi táblázat gyors és egyszerű elemzése jelezheti.

A fajlagos fogyasztás SC (angolul: specifikus üzemanyag-fogyasztás - SFC) egy olyan szakkifejezés, amelyet a motor energiahatékonyságának a teljesítményéhez vagy tolóerejéhez viszonyított számszerűsítésére használnak. Lehetővé teszi a különböző motorok teljesítményének összehasonlítását. Meghatározás A fajlagos üzemanyag-fogyasztás az a tüzelőanyag-tömeg, amely egy adott idő alatt szükséges a teljesítmény vagy a tolóerő leadásához. Kifejezi magát: a g / kWh - gramm üzemanyag kilowattóránként, vagy in g kN -1 s -1) - gramm üzemanyag per kilonewton második. A fajlagos üzemanyag-fogyasztás a motor kialakításától függ, az azonos technológiát alkalmazó motorok közötti fajlagos üzemanyag-fogyasztás különbségei meglehetősen kicsiek. Fajlagos fogyasztás és teljesítmény A "fajlagos fogyasztás" a hőmotor fogyasztását a kifejlesztett teljesítmény és az idő függvényében jelöli. Általában g / kWh-ban vagy kg / kWh-ban számítják. Egy fajlagos fogyasztási görbét meg lehet rajzolni a motor fordulatszámának (fordulat / perc) és az N m-ben kifejezett nyomaték (vagy az MSY, a tényleges középnyomás barban kifejezett értéke) függvényében.