Attól függően, hogy a napsugarak mennyire melegítik fel az utasteret, az érzékelő jelei szerint a levegőáramlás a vezető és az első utas feje vagy lábai felé irányul. Az érzékelő a műszerfalon, a szélvédőüveg közelében található. Hűtőfolyadék. A rendszer HFC134a (R134a) hűtőközeggel van feltöltve. Hozzáadva a hűtőközeghez speciális olaj kompresszor kenésére. Szigorúan tilos más típusú hűtőközeget és olajat használni a rendszerben. Operáció közben autó klíma Időnként előfordulnak olyan helyzetek, amikor a légkondicionáló rendszer karbantartása vagy javítása szükséges. Ehhez modern diagnosztikai és javító berendezéseket használnak. A leggyakoribb helyzet a rendszer nyomáscsökkentése és a hűtőközeg felszabadulása. A szivárgások észlelésére nagy érzékenységű halogén szivárgásérzékelőket használnak hangjelzé nehéz esetekben az ún. a légkondicionáló rendszer tömítettségének ultraibolya diagnosztikája. A módszer abból áll, hogy egy speciális festéket juttatnak be a rendszerbe mikrodózisokban.
Szerző Üzenet Hozzászólás témája: Elküldve: 2008. 08. 16. 17:37 Moderátor Csatlakozott: 2008. 04. 02. 00:00Hozzászólások: 7552Tartózkodási hely: MagyarországAdott köszi: 262 alkalommalKapott köszik: 314 alkalommalSzéria kód: E38Motor tipusa: M73B54Évjárata: 1996Kivitele: Sedan Blog: Blog megtekintése (0) e39chip írta:Szaisztok! Az a problémám, hogy hiába fújom be a klímatisztítót egy ideig jó (azaz 2-3 hétig) és megint ugyan olyan áporodott büdös szag jön belőerintetek mit csináljak? Szia! PMiki előrébb leírta részletesen, hogy mi és hogyan kell. Nem elég 1 helyen benyomni a tisztító vissza nagyon jó a leírása! _________________Ü Vissza a tetejére Bérelhető ITT! Honi Elküldve: 2008. 19. 21:23 Csatlakozott: 2007. 05. 12. 00:00Hozzászólások: 55Adott köszi: 0 Kapott köszik: 0 Sziasztok! Az lenne a kérdésem, hogy a külső klímahűtő ventillátornak a működéséhez, van-e köze a gáznyomásnak? Az a helyzet, hogy nem megy a ventillátor és nem is hűt a klíma de a kompresszor elindul. Két héttel ezelőtt is ez volt a szitu, de akkor elvittem nyomásellenőrzésre és kiderült, hogy kevés a nyomás.
• Ellenőrizd a kabin légszűrőjét, hogy ne legyen eltömőZDJÜK A VÁLTAKOZÓ LÖKET-TÉRFOGATÚ KOMPRESSZORRAL• Működő motor esetén kapcsold a légkondicionálót max. hűvösre, állítsd magas fokozatra a ventilátorokat, ha ki és bekapcsolod a klímát, a fordulatszámmérő óra mutatója kis kilengése jelezni fogja, bekapcsol-e a kompresszor• Ha a kompresszor nem kapcsol be, és a rendszerben van hűtőközeg, használj egy 12 Volt 21 Wattos izzót annak ellenőrzésére, hogy a kompresszorhoz jut-e elegendő feszültség. Csatlakoztasd a nyomásszabályozó helyére (a kompresszor oldalán kijövő vezetéken levő csati). Mivel a kompresszor nyomásszabályozója PWM vezérlésű, az izzó hol halványabban, hol erősebben fog világítani. • Ha van feszültség - a nyomásszabályozó nincs feszültség csak - a hűtőrendszer nyomáskapcsoló rossz lehet, kiéghetett egy biztosíték, de előfordulhat, hogy a rendszernek nincs elég hűtőközeg-nyomása a kompresszort működtető nyomáskapcsoló kioldásához. A LEGTÖBB PROBLÉMÁT A SZIVÁRGÁS OKOZZAA szivárgás a légkondicionáló rendszerrel kapcsolatos leggyakoribb problé alacsony a nyomás, akkor szivárgás lehet:• A klímarendszerek többsége UV-festéket tartalmaz.
De gyújtás ráadása után, nem indí villog a műszerfalon a kis lakat ikon.... A két gyári kulcsal működik rendben.. Mégsem lett tökéletes a másolás? Vagy valamit még tenni kell az ügy érdekében? (tanítás, kodólás. ) Neten csak a távírányító betanításáról találtam infó az működik Köszönöm szépen... zsolti bá' 2022-06-18 17:32Az én tapasztalatom alapján a gyári is elég gagyi, négy vagy öt téli-nyári váltás után már ki lehetett lökni őket. Én ha jól emlékszem, Febi gyártmányt vettem a Fékmesternél. Ezek bírják. De bármi jó lehet, márkásabb utángyártottban. A név nélküli felejtős. MayerK 2022-06-17 17:14Sziasztok! Infót szeretnék kérni tőletek. Van egy 2006-os 1. 4 benzines Ford Fusion-om. Egy régi alufelnivel vettem az autót, ami cserélgetve volt a nyári-téli gumi. Vettem rá egy új alufelni garnítúrát és arra lett véglegesen rátéve a nyári gumi. Sajnos közben elég rossz állapotba került a régi alufelni és idén vettem hozzá, gyári, de használt acéltácsa garnitúrát. Mivel idáig csak eacélfelni volt a kocsin, így csak hozzá való anyáim vannak.
Mert az előző kérdés, a rokon autója, most jár 25-nél és olyan 60 körül lenne a vége.... 60 ezerért inkább utólagos sör hűtést csinálok:-) Válaszodat köszönöm. Előzmény: xmbela (4611) 4615 Nagynyomású vízzel mosd ki, de arra figylej, hogy a lamellák ne hajoljanak el. Előtte bogároldóval beáztatva fokozható a hatás. 675g a gyárilag előírt mennyiség. Előzmény: Törölt nick (4614) 4614 Kompresszorral átfújta a kondenzátort. Nem néztem meg aprólékosan, de lehet hatékonyabb lenne a víz. ~ 700g körül rakott bele, pontosan nem tudom. Előzmény: xmbela (4610) 2011. 10 4612 Tekerd rá újra és ismét próbáld meg. Ha megint szisszen, akkor ereszt a szelep. Vagy fújhatsz rá valami gázszivárgás jelző sprayt, szappanos vizet és, ha buborékol, akkor szintén ereszt. Előzmény: pimmi (4609) 4611 Ha a sűrítő része rossz, akkor olcsóbb egy bontott. Tömszelencét és háztömítéseket, szabadonfutó csapágyat lehet cserélni. Kell hozzá 2 lehúzató, tömszelence kiszedő és felvezető, prés. Előzmény: lucabrazi (4608) 4610 Mosd ki a kondenzátort, ha jól letudja adni a hőt, akkor lejjebb megy a nyomás.
Azzal már szépen kapcsolgatta a ventit (19 bar-nál bekapcsolt és egészen 12 bar-ig ment) Ami nekem most kicsit újdonság, hogy ebben a melegben (városban) szinte állandóan megy a nagy fokozat. Eddig nem igazán hallottam a venti nagy fokozatát bekapcsolni. Szerintem kicsivel több gázt rakhatott bele vagy eddig volt kevés, mert most rendesen megfogja az autót. Előzmény: xmbela (4592) 2011. 09 4605 Hibakód olvasással itt semmire sem mész. Amikor bekövetkezik a 15 barról 10-re esés, akkor kell figyelni a szívó oldali nyomást és a csövek hőmérsékletét. Ebből megállapítható, hogy a kompresszorban, vagy az expanziós szelepben van a hiba. Előzmény: Endy101 (4603) 4604 Valószínű, hogy a kompresszor nagy terhelése miatt van. Vagy nem emeli az alapjáratot, vagy a kompresszor túl nagy nyomást állít elő és ez fojtja meg a motort. Klímás leellenőrzi. Előzmény: bandika_75 (4601) kerkyra 4602 Sziasztok.. Ma olyat kezdett csinálni a klímám hogy ki-be kapcsol, amit eddig nem csinált. Lehet kevés benne a gáz??