Valamennyinél megtalálható a többszörös, közös nyomócsöves befecskendezés, a változó geometriájú turbófeltöltők, a 16 szelepes és az elektromos EGR technológia. A benzinmotorok választéka a normál 1, 4 ECOTEC® és 1, 6 ECOTEC® -től az erőteljes és kisméretű turbófeltöltős, 132 kW (180 LE) teljesítményű változatig terjed. Mind a dízel, mind a benzines változatok elérhetők a fejlett, precíz és könnyen kapcsolható, 5 vagy 6 sebességes kézi váltókkal, míg egy automatikus 6 sebességes váltó, az ActiveSelect® kapható a 2, 0 CDTI változatokhoz és valamennyi benzinmotorhoz az 1, 4 literes feltöltés nélküli és az 1, 4 Turbo 88 kW (120 LE) benzinmotorok kivételével.
Pozitívan. Már csak az eltűnt centiket kéne meglelni, s a hátsó üléssor lábterébe eszközölni ahhoz, hogy ne csak látszólag legyen hatalmas ez az Astra. Értékelés Pozitív Megjelenés, kényelem elöl, csomagtartó, kultúrált start-stop, extrarengeteg, erős motor, ügyes futómű, precíz kormányzás Negatív Helyszűke hátul, nehézkességérzet, darabos váltó, rengeteg gomb, magas árÁrak Tesztmodell alapára6 560 000 Ft (2012. 01. 14. ) Tesztautó ára8 000 000 Ft (2012.
12 éves korrózió elleni garancia Az Opel megbízható, hosszú távú garanciát vállal átrozsdásodás ellen, feltéve, hogy a szervizkönyvben szereplő összes kötelező szervizen és átvizsgáláson részt vesz gépjárművével. Hároméves garancia az Opel akkumulátorokra A gyárilag beszerelt Opel akkumulátorokra vállalt hároméves garanciával az indulási gondjai megszűnnek, még a legzordabb télben is. Opel az interneten Azonnali információra van szüksége? A oldalon bőséges információt talál minden Opel modellről, szervizről és kiegészítőről. Látogasson meg minket az interneten, ahol értesülhet az Opel legfrissebb híreiről és termékújdonságairól. Újrahasznosítás. Az újrahasznosításról, a visszaváltási pontokról, az élettartamuk végére ért járművekről (ELV), illetve azok újrahasznosításáról a oldalon találhat bővebb információt. A képeken az alapcsomagba nem tartozó, külön megrendelhető felszerelések is láthatóak. A katalógusban lévő adatok a nyomdába kerülés időpontjában érvényesek. Fenntartjuk a jogot arra, hogy a gépjárművek dizájnját vagy a felszereltségét módosítsuk.
Érdemes tehát komolyan venni a jelzést. Felfelé is lökhető a csomagtartó roló. Mindkét benzines érzékeny pontja a a fentebb már említett szelepfedél tömítése. Márkaszervizes áron a fedél és a tömítés egyben 120-130 ezer forintba kerül, de léteznek olcsóbb, 30 ezer forintos kínai alkatrészek is. A vállalkozó kedvű, szerelésben otthonosan mozgó gazdák akár saját kezűleg is nekiláthatnak a műtétnek. Érdemes a gyertyákat legkésőbb 60 ezer kilométer után nyugdíjazni. Némi képzavarral élve a motor is szomjazik a megbízható szikra után, de még hálásabbak lesznek a gyújtótrafók. Vagy ha nincs szerencsénk, akkor mégis meghibásodik a gyújtótekercs, ami ezzel néhány tízezer forintnyi lyukat üt a családi kasszán. A 215/60 R16-os gumik ritkának, ezért drágának számítanak És mit tehetünk, ha nem akarunk lemondani a turbó okozta nyomatékosságról, idegenkedünk a dízeltől, de azért nem akarunk költséges hobbiba kezdeni a családi autó megvásárlásával? Választhatjuk az egynégyes turbót a viszonylag ritka automatával, ami bizony tartósabb a kézi sebességváltóknál.