A sztrájksorozatra akkor azért került sor, mert a VDSZSZ még 2005-ben megállapodott az akkori kormánnyal, hogy a MÁV sikeres átalakítása után minden vasutast megjutalmaznak - ám a szakszervezet szerint ezt a megállapodást a kormány éveken keresztül letagadta. A VDSZSZ elnöke, Gaskó István 2011-ben írt alá Orbán Viktor miniszterelnökkel közös nyilatkozatot arról, hogy a kormány kifizeti az ígért jutalmakat. Forrűs: Népszava
Mindez több száz milliót hozott volna a cégnek, -nemzetgazdasági szinten azonban több tíz milliárd forint többletkiadás nézett ki. Számos munkahelyen ugyanis komoly átszervezésre lett volna szükség - a kényszer szabadságokat nem számítva. A sztrájk miatt perekre is készültek Az utasok nemcsak alternatív közlekedési eszközzel, hanem ügyvédi segítséggel is készültek a sztrájkra. Aki ugyanis jegyet vált vagy bérletet vásárol, az szerződést köt a BKV-val az utazásra. Az utazók a több hónapos perektől sem riadtak volna vissza a kártérítés reményében - mondta Magyar György ügyvéd az [origo]-nak. Ügyvédek és munkajogászok hetek óta vizsgálták a BKV üzleti tervét, hogy felkészüljenek az esetleges perekre. Magyar szerint - miután kiderült, hogy vis maiornak tekintik - a közlekedési társaságnak nem egyértelmű a sztrájkra vonatkozó megfogalmazása. A törvény szerint a vis maior ugyanis elháríthatatlan külső okot jelent, így például egy hirtelen támadt, nagy vihar tartozhat ebbe a kategóriába. A sztrájk azonban nem, hiszen a szakszervezet hetekkel ezelőtt bejelentette ezirányú szándékát.
Hagyó Miklós főpolgármester-helyettes ugyancsak a kudarcba fúlt tárgyalások után frissiben kiadott közleményben szögezte le: a BKV szakszervezetei a főváros lakosságát büntetik. A főpolgármester-helyettes szerint a szakszervezetek láthatóan nem tárgyalnak, csak egyoldalúan újabb és újabb követelésekkel állnak elő.
A bérlet 3250 Ft-ért vásárolható majd meg a BKV Zrt. jegy- és bérletpénztáraiban. A szelvények forgalmazása már 2008. augusztus 26-ától megkezdődik.
Stresszesebbé válhatnak a buszsofőrök az októbertől életbe lépő új BKV menetrendtől, mivel kevesebb lesz a pihenőidő. Ezt pedig már az utasok is megérzik - vélik a lemondott szakszervezeti vezetők. A cég vezetése szerint viszont az utasok nem veszik észre a változásokat, például ugyanannyi 7-es busz jár ezután is. Több sebből is vérzik a BKV-nál megszületett bérmegállapodás, a tárgyalási módszer pedig felháborító volt - indokolta lemondásának az okait az [origo]-nak Bartha Pál, a Tömegközlekedési Dolgozók Független Szakszervezeti Szövetségének szakszervezeti vezetője. Szerinte - bár a BKV vezetése ezt nem mondta ki - a sofőrök magasabb keresetének a nagyobb leterheltségük az ára. Pestiesen szólva "jobban kell nekik pörögni" ahhoz, hogy a meglévő menetidőt az új bérezéssel tartsák - magyarázta. A volt szakszervezeti vezető szerint ezt pedig az utasok is megérzik majd. A nagy stressz miatt évente hozzávetőleg nyolcvan BKV-sofőr hagyja ott az állását, a régi dolgozók pedig alig érik el nyugdíjkorhatárt, ugyanis korán elhaláloznak - mondták el nevüket elhallgató BKV-dolgozók az [origo]-nak, hozzátéve, hogy a buszsofőrök között a legmagasabb a halálozási arány a társaság dolgozói körében.
Ez a Radar, a hvg360 reggeli hírösszefoglalója.
Jelentem, továbbra is megvagyok, csak mérsékelt mennyiségű szabadidővel voltam kénytelen gazdálkodni az elmúlt napokban. Amíg nem jut újabb adag belőle, itt van az új fényképezőgépem tulajdonképpeni premierje, … Délelőtt jött a hír: déltől ismét lesz magyar vasút! Már hogy olyan, ami legalább erre-arra jó, például helyváltoztatásra. Az ok állítólag az, hogy a szakszervezet jófej, és megelőlegez ennyit, hátha így jobban mennek majd a tárgyalások. Meg mert nélkülük… A vasútállomások nagy részén a létesítmény nevéből ma is csak az eleje ("vasút áll") volt igaz, és úgy néz ki, hogy holnap is ez lesz. Mint azt a oldal tanúsága szerint egy sztrájkoló szellemesen megállapította, "hétfőig ráérünk… Újra elkezdődött a folytatás: előbb arccal a vasút felé, de mivel nem jön vonat, így hát inkább arccal a buszok felé. Mert az legalább jön, mi több, a Volánok plusz buszokat állítottak forgalomba. Ami persze vélhetően így is kevés a megnőtt forgalomhoz, de legalább… Az előző bejegyzés kommentjeiben írta valaki, hogy XY (nem politizálunk! )
06. 30 Még 1 nap az új Munka törvénykönyve hatályba lépéséig 2012. 29 Még 2 nap az új Munka törvénykönyve hatályba lépéséig Július 1-én indul a Jogpont+ program Elfogadták az EU-csúcson a növekedési paktumot 2012. 28 Még 3 nap az új Munka törvénykönyve hatályba lépéséig 2012. 27 Még 4 nap az új Munka törvénykönyve hatályba lépéséig 2012. 26 Még 5 nap az új Munka törvénykönyve hatályba lépéséig 2012. 25 Még 6 nap az új Munka törvénykönyve hatályba lépéséig Az új Mt. átmeneti rendelkezései 2012. 22 Újra kivehető a betegen töltött szabadság "Szociálisan káros" az egykulcsos adó, ezért eltörlik 2012. 20 Védőital és pihenőidő hőségben Találkozó az IMF magyarországi képviselőjével Az MSZP ne bábáskodjon a szakszervezetek mellett 2012. 19 Elfogadták az Mt. átmeneti rendelkezéseit 2012. 18 Kirúgták a melósokat, maradtak a főnökök "JOGPONT+" - országos munkavállalói és munkáltatói jogsegélyszolgálat 2012. 17 Hol szorít és hol enged a kormány jövőre? 2012. 12 Két miniszterrel egyeztetne a PDSZ Az ILO 101. ülésszaka Gyermekmunka elleni világnap 2012.