A motor kellően nyomatékos, főleg 1500-as fordulat fölött, a hatsebességes váltó jó kiosztású, mondjuk az 50 km/h negyedik fokozatban határeset, mivel már minimális gyorsításhoz is szigorúan vissza kell kapcsolni harmadik fokozatba az alacsony fordulatszám és az ebből adódó turbólyuk miatt. Autópálya tempóban (130 km/h) egy pici nyomás a gázpedálra és máris 150-nel utazunk. A bekapcsolt klíma érezhetően elvesz néhány pacit a teljesítményből, de ettől még dinamikus marad. Az autó szép vonalú, de nincs olyan egyedi, kortársait megelőző vonalvezetésű mint amilyen az I-es Focus volt. Belül számunkra tágas, modern, elől kényelmesek az ülések amik hosszú útra is kényelmesek, hátul még nem ültem erről nem tudok nyilatkozni, de még senki nem panaszkodott a hátul ülők közül, pedig volt 400 km-es megállás nélküli etapunk is utazásaink alatt. Talán annyi észrevételem lenne, hogy az I-es Focus-ban magasabb volt az üléspozíció ami miatt könnyebb volt a ki és beszállás. A III-as széria alacsonyabb tetőmagassága és az általunk vásárolt autó Econetic változatból adódó 2 cm-es ültetése miatt ront az I-es széria komfortérzetéből.
– Következő autója? Ennyire szerette Megérte a pénzét? igen Verdikt (7. 8/10) Ford Focus 2011 (2011) További ítéletek (49 db)
válthatunk vissza akármennyit, nem fog történni semmi. Okosan kell vele előzni lendületből és akkor nincs baj. Cserébe viszont valóban jó a futóműve, nem véletlen hogy az egész kategóriában bármelyik másik márkánál azzal a mondattal kezdik a futóműves részt, hogy "A Focus-hoz képest... ", és azzal fejezik be, hogy "jó-jó, de a Focusé jobb". Elsőkerekes létére teljesen vállalható, stabilan kanyarodik még esős csúszós időben is. Fogyasztása baráti, 5, 5-6 liter között mozog átlagban, efölé nekem nem sikerült tornáznom. Valójában az emberek 95%-ának tökéletesen megfelel ez az egyhat Dezső, hiszen városban erős, pályán amúgy is mindegy, hogy egy 4. 2 V8 vagy 1. 0 tartja a tempomatot 148-on, országúton pedig ezzel is gond nélkül meg lehet előzni a pótkocsis IFÁt. Kanyarvadászatra vagy pályanapra megy úgyse új Focus-szal megyünk. A beltérről nem sok mindent tudok mondani: tágas, a bőrözött kormánynak jó fogása van, az ülés még napi 1000km után is egész kényelmes, jobb oldalt hasznos a könyöklő, alatta meg mindent elnyelő mély zseb van ami jól jön.