Piaggio Liberty 200 Műszaki Adatok / Piaggio Hexagon Karburátor - Alkatrészkereső

Piaggio liberty 200 műszaki adatok 3
Piaggio liberty 200 műszaki adatok full
Lb knauf lábazati vakolat b
Piaggio liberty 200 műszaki adatok 2022
Piaggio liberty 200 műszaki adatok 2021
Car-társak: Milyen robogót vegyek ? Piaggio Beverly 200
Kis barna bogarak a szobaházban - mit kell tenni
Piaggio liberty 200 műszaki adatok en
Vásárlás online Motoros 180 fokos Széles látószögű Visszapillantó Tükör holttér Tükör Piaggio Beverly eu3 ie első 125 200 250 300 400 500 ie e3 - Keretek & szerelvények \
Felmondólevél nyugdíjazás miatt
Eladó Piaggio nagyrobogó motor - Képes Motor
Eladó ház vásárosnamény otthon centrum

Használt Liberty 200 4T eladó
Vásárlás online Motoros 180 fokos Széles látószögű Visszapillantó Tükör holttér Tükör Piaggio Beverly eu3 ie első 125 200 250 300 400 500 ie e3 - Keretek & szerelvények \
Eladó Piaggio nagyrobogó motor - Képes Motor
Video
Szívócsonk Piaggio Fly / X8 125-150 /Liberty 125-200 4T - POWER FORCE

piaggio liberty 200 műszaki adatok review

Használt Liberty 200 4T eladó

Ebbe beletartozik a tankolás is, amit szintén az éjszakai vezetés során iktattam be. Nem hittem a szememnek, amikor kiszámoltam az állagfogyasztást. Három liter alatti érték jött ki, pedig a városban verettem rendesen, az országúton pedig nem nagyon mentem száznál lassabban. Az olaszos lazaság csak egy helyen érhető tetten, de az épp elég kellemetlenséget okozott a legváratlanabb pillanatokban. A csomagterek rugója kicsit gyengébbre sikerült, és már a vadonatúj tesztmotoron is fáradt volt. Az csak a kisebbik gond, hogy az ülést nem lehetett egy kézzel nyitni emiatt. Normális esetben, ha felpakolva érkezem a parkolóba, az egyetlen szabad kezemmel elfordítom a kulcsot, az ülés felpattan, és máris beleönthetem a cuccot a másik kezemből. A tesztpéldány ülése sehogy sem akart kipattanni, bár a zár jól hallhatóan kattant. Kénytelen voltam a parkoló aszfaltjára ömleszteni a másik kezem tartalmát, hogy a kulcs elfordításával egy időben felhúzhassam az ülést. A kesztyűtartót a kulcs benyomásával lehet nyitni, annak viszont nem kattan vissza a zárja, de az ajtó sem nyílik ki.

Az ülés a gázkar oldali kormánykapcsolóról nyitható elektromosan, és a kesztyűtartóból mechanikusan. Ami viszont nagyon jól ki van találva ezen a malomkő nehézségű motoron, nos, az a középállvány. Ezzel még egy 40 kilós kishölgy is simán elboldogulna, ha le akarná támasztani. Elég csak rálépni és meghúzni hátrafelé a motort és szinte magától áll fel erre az állványra. Érdemes ezen tárolni, mert az oldalsztender nem túl biztonságos. Kézifék nincs rajta, ami miatt egy lejtőn hagyva, könnyen eldőlhet a féltett kétkerekűnk. Motor / váltó 500 köbcenti szín izom. Legalábbis ez az érzet, amit mondjuk a számok nem annyira támasztanak alá, mert csak 39 a papíron lévő lovak száma, de ebben a kategóriában ez mindenképp elegendő. Akkor a legjobb az egyhengeres, vízhűtéses motor nyomatékleadása, ha a röpsúlyos váltó 7000-es fordulatszám körül tartja a főtengely fordulatát. Ilyenkor halad is rendesen. A fogyasztása 4-5 liter között volt 100 kilométeren. Kicsit fura volt, hogy motorfék üzemben a röpsúly csak 25 km/h-ig tartja sebességben, utána elengedi és szabadon fut tovább.