Opel Insignia 1.6 Turbo Vélemények / Opel Insignia 1.6 Turbo Ecotec Edition 180 Le Új Autó Ára, Részletes Adatai&Nbsp;-&Nbsp;Újautókereső.Hu

2009. szeptember 17. csütörtök, 14:58 Az Insignia Sports Tourer divatkombi a javából, turbós benzinese közúti ragadozóvá teszi. Tesztnapló: Opel Insignia Sports Tourer 1. 6 T SportA négy- és ötajtós karosszéria után a kombi is megérkezett; ebben a formában kevésbé praktikus, mint a hatalmas puttonyú Vectra volt, de sok ínyencséggel és kényelmes ülésekkel próbál vonzóvá válni. Karosszéria, utastérA kombi hosszában 78 mm-rel növi túl a családtagokat, s teteje is kevésbé lejt hátul; utóbbi tulajdonság növelné, az üvegtető viszont csökkenti a fejteret, így a magasabbak kobakja hozzáér a plafonhoz. Elöl-hátul kényelmesek az ülések, az elektromosan állítható, deréktámaszos, szellőztethető, jó oldaltartású, nyújtható ülőlapú vezetői fotelben kiválóan el lehet helyezkedni. Széles a sok apró gombbal teletűzdelt középkonzol, de legalább nem fájdítja a nekitámaszkodó combot. Az utastérben van elég rakodóhely, tágas ajtózsebek, több zárható rekesz, üreg és pohártartó növeli a komfortérzetet. A vaskos, a kasztni teljes szélességében nyíló (elektromosan záródó) csomagtérfedél kellően magasra emelkedik, alatta viszont kissé szűkös a bejárat, de legalább nem magas a küszöbe.

Autó: Opel Insignia 1.6 Turbo teszt: egyre inkább business class | hvg.hu
Körzete az autópálya - Opel Insignia 1.6 Turbo D Sports Tourer teszt

Autó: Opel Insignia 1.6 Turbo teszt: egyre inkább business class | hvg.hu

6 CDTi Menetpróbán az Opel legújabb dízelmotorjai Dávid és Góliát – BMW 428i Gran Coupé vs. Opel Insignia OPC teszt Insignia 2. 0 DTE: ilyen egy prémium Opel Opel Insignia 1. 6 Turbo teszt: egyre inkább business class

6 SIDI turbó eladó készletről. Opel Insignia 1. 6 SIDI turbó tisztítás és leragadt változó geometria tisztítása pár órán belül akciós áron. Eladó Opel Insignia 1. 6 SIDI turbó alkatrészek szuper áron, raktárról. 6 SIDI turbónyomás szabályzó szelep javítás pár órán belül. 6 SIDI turbó elektronika javítás ár elérhető katalógusunkban. Nem találja a Opel Insignia 1. 6 SIDI típusú autójához az Önnek szükséges turbó ár információt vagy turbó alkatrész típust? Kérjük vegye fel a kapcsolatot munkatársainkkal elérhetőségeinken és kollégáink mindenben segítenek Önnek! Tapasztalat - Évi 12. 000 sikeres turbó felújítás és elégedett ügyfél Minőség – Kizárólag piacvezető gyártók, minőségi alkatrészeivel dolgozunk Megbízhatóság – Munkánkat a Nemzeti Közlekedési Hatóság felügyeli Innováció – Az ország legnagyobb és legmodernebb gépparkjával dolgozunk Gyorsaság – A ránk bízott felújítások 95%-át fél napon belül elvégezzük Választék – 20. 000 darabos turbó és turbó alkatrész készlettel rendelkezünk Szakértelem – Profi, szakértő csapat több, mint 10 év turbós tapasztalattal

6t – 2011. Ezeknél kellemetlenebb, hogy a manuális váltó csapágyai hajlamosak fáradásra – a próbált autóban is vinnyogott kissé a kettes. Mivel kopásról van szó, több lépcsős a dolog: először elég lehet kicsit túltölteni olajjal, aztán fel lehet újítani a váltót, a szerelő szerint belátható, kétszázezer forint alatti összegért. Ám aki ezt nem teszi meg, annak akár ki is könyökölhet a váltó egyik tengelye, onnantól viszont megugranak a költségek. Hiszen másikat kell beépíteni, és ha bontottat keres valaki, lehet ott is fel kell újítani a csapágyakat. A kormánymű könnyezése sem ritka, ezen az autón is látható, de a szerelő szerint ez sem halálos ítélet – bár gyári újat venni milliós tétel lenne, a felújításra vannak mesterek, és állítólag ez is megáll bőven kétszázezer alatt. Amit nem nehéz elhinni, hiszen alkatrész webshopban a komplett felújított kormánymű sem sokkal drágább, már ha van. Alkatrész megnevezése Alkatrész márkája Webshop bruttó kisker ár Első féktárcsa (db) Valeo 37 990 Ft Első fékbetét (garn. )

Opel insignia 1.6 turbo vélemények 1
Mire utal a bal oldali alhasi fájdalom?
Opel insignia 1.6 turbo vélemények price
Ady endre csinszka versek magyar
Atp versenynaptár 2019
Totalcar - Tesztek - Használtteszt: Opel Insignia 1.6 Turbo 180 – 2011.
Opel insignia 1.6 turbo vélemények sport

Esetleges Turbo cserével számoltam már. Több ismerősömnek is van Insigniája, de azok mind Dieselek, így benzinesről véleményt nem tudnak adni. 4/6 anonim válasza:#2 jó lesz az 1, 8t+ nak is, az astra kombi közel 1, 7tonna és az azért egy kisebb autó. 15:50Hasznos számodra ez a válasz? 5/6 John_McClane válasza:A Carfolio és a használtautó is 1548kg-nak hozza az 1. 4T-t. A dízelek és az automatás dízelek meg ennél nyilván jóval amúgy tökmindegy, a lényeg, hogy alapesetben is minimum 1, 5-szer olyan nehéz az Insignia, mint a C Corsa. Ha Az önsúlyhoz hozzáadunk 4 személyt és némi csomagot akkor már közel 2 tonnás autóról beszélünk. Ide meg már én nem vállalnám a benzinest. 20:00Hasznos számodra ez a válasz? 6/6 anonim válasza:Az hogy mi van a forgalmiba írva és mi a valóság, az sokszor nem fedi egymá csak egy astra kombi, igaz dízel, de 1, 6tonna felett van. [link] Az insigniához is hozzá lehet adni egy +200-300kg-t a gyárihoz. 20:59Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:

Körzete az autópálya - Opel Insignia 1.6 Turbo D Sports Tourer teszt

Figyelt kérdésÜdvözlök mindenkit! Autó vásárlás lesz valószínűleg a kővetkező évben. Több autót is kinéztem már, jelenleg egy Opel Corsa C-m van, újonnan/szalonból vásárolt darab. Ezen az autón azt vettem észre, hogy mind motorikusan, mind futóműben egy igénytelen autó, a kötelező jó minőségű olajat és szűrőket cserélem, mindig idő előtt és meghálálja az autó. A kérdésem a következő. Benzines Insigniáról kinek mi a véleménye? Elsősorban 1, 4 Turbo-t néztem ki. Bőven elég amire én használnám. Dieselt nem vennék, ugyanis 20-40km-es utakat teszek meg olykor-olykor, nem napi szinten használná jól, hogy bármely használt autó valamilyen szinten zsákba macska (lehet az akár Honda is), de mégis vásárláskor mire ügyeljek? Amiket nézek pillanatnyilag, azok ~120e km-t tettek meg átlagosan. Ha még ugyan ennyit megy 10 évig nekem tökéletes lenne, főként vidéki forgalomban hasznágfelelő választás Önök szerint? 1/6 anonim válasza:Az opelnak eléggé jó az 1. 4 turbó benzines motorja, viszont az insignia egy kicsit túlsúlyos ehez a motorhoz szerintem.

Legalábbis a kasztni adottságaihoz képest, olyat persze nem tud nyújtani, mint egy egyterű vagy némelyik SUV, amelyikben három különálló ülés van hátul. Cserébe ez sportosabb, legalábbis ránézésre, főleg így, OPC Line csomaggal és piros fényezéssel. Vezetve viszont nem igazán csábít az aszfaltbetyárkodásra, hiába a dögös külső és az erős motor. A futóművet inkább kényelemre hangolták, ami alapvetően jól is sikerült. A legtöbb úthibát szépen vasalja, a nagyobb felütésekkel viszont nem tud mit kezdeni. Az alul lapított kormány alakja és vastagítása sportos hangulatot idéz, de közvetlensége nem. Inkább csak egy kellemes és funkcionális kezelőszerv, amivel szépen lehet terelgetni ezt a nagy testet, és szívesen nyomkodja rajta az ember a gombokat. És a műszerfalon bárhol, mert mindegyik rendben van, és az elrendezésük is tökéletes. Jár a piros pont azért is, hogy nem suvasztották be az érintőképernyő menüjébe azokat a funkciókat, amiket nem szabad. Jól eltalálták a választóvonalat a menüből pötyögés és a műszerfalról való elérhetőség között.

opel insignia 1.6 turbo vélemények for sale

Ami pedig mögötte van, az akár egy szekrényt is elnyel, feltéve, hogy szekrényt akarunk szállítani egy tizenmilliós autóval. Alapból is 560 literes a csomagtartó, bővítve ennek a háromszorosát kapjuk, igaz nem tökéletesen sík a padlózata. További ötletes megoldást kínál a csomagtérajtó, aminek magassága egy dedikált tekerőgombbal állítható a vezetőoldalon, és ennek már csak azért is örültem, mert nem egy alacsonyra nyíló ajtót sikerült már fejjel "levennem". A láblendítéses nyitás inkább kifelé szóló mutatvány, sötétben még az autó kontúrját ábrázoló piktogram is jelzi, hogy merre lóbálgassuk a cipőnk orrát. A motorpaletta a benzines 1. 5 T-től a GSi kétliteres biturbós dízeléig terjed, választék tehát van bőven. Tesztünk főszereplője a maga 1. 6-os, 200 lóerős turbós benzinesével azt hiszem megtalálta az ideális motorját, 8 másodperc körüli 0-100-as gyorsulása érezhetően jó lendületet ad a közel másfél tonnás, 2160 kilogrammig terhelhető Opelnek. Még úgy is, hogy leginkább Tour módban használtam, mivel a kanyarokkal tűzdelt utakra ideálisabb Sport igencsak keménnyé teszi a futóművet és a kormányzást egyaránt.